എയർ ഫോർമിംഗിന്റെയും പ്രസ്സ് ബ്രേക്ക് ബെൻഡിംഗിന്റെയും അടിസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുക.

ചോദ്യം: പ്രിന്റിലെ ബെൻഡ് റേഡിയസ് (ഞാൻ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതുപോലെ) ടൂൾ സെലക്ഷനുമായി എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഞാൻ പാടുപെടുകയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 0.5″ A36 സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ചില ഭാഗങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് നിലവിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ട്. ഈ ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഞങ്ങൾ 0.5″ വ്യാസമുള്ള പഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റേഡിയസും 4 ഇഞ്ച്. ഡൈയും. ഇപ്പോൾ ഞാൻ 20% നിയമം ഉപയോഗിക്കുകയും 4 ഇഞ്ച് കൊണ്ട് ഗുണിക്കുകയും ചെയ്താൽ. ഡൈ ഓപ്പണിംഗ് 15% വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ (സ്റ്റീലിന്), എനിക്ക് 0.6 ഇഞ്ച് ലഭിക്കും. എന്നാൽ പ്രിന്റിംഗിന് 0.6″ ബെൻഡ് റേഡിയസ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ 0.5″ റേഡിയസ് പഞ്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?
എ: ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വ്യവസായം നേരിടുന്ന ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികളിൽ ഒന്നിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ പരാമർശിച്ചു. എഞ്ചിനീയർമാരും പ്രൊഡക്ഷൻ ഷോപ്പുകളും നേരിടേണ്ടിവരുന്ന ഒരു തെറ്റിദ്ധാരണയാണിത്. ഇത് പരിഹരിക്കുന്നതിന്, മൂലകാരണം, രണ്ട് രൂപീകരണ രീതികൾ, അവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാതിരിക്കൽ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.
1920-കളിലെ ബെൻഡിംഗ് മെഷീനുകളുടെ ആവിർഭാവം മുതൽ ഇന്നുവരെ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ താഴത്തെ വളവുകളോ ഗ്രൗണ്ടുകളോ ഉള്ള ഭാഗങ്ങൾ വാർത്തെടുത്തിട്ടുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ 20 മുതൽ 30 വർഷമായി അടിഭാഗം വളയ്ക്കുന്നത് ഫാഷനിൽ നിന്ന് മാറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വളയ്ക്കുമ്പോൾ വളയ്ക്കുന്ന രീതികൾ ഇപ്പോഴും നമ്മുടെ ചിന്തയിൽ നിറഞ്ഞുനിൽക്കുന്നു.
1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ പ്രിസിഷൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തി, മാതൃക മാറ്റിമറിച്ചു. അതിനാൽ പ്ലാനർ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രിസിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രിസിഷൻ ഉപകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം വ്യവസായത്തെ എങ്ങനെ മാറ്റിമറിച്ചു, ഇതെല്ലാം നിങ്ങളുടെ ചോദ്യവുമായി എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്ന് നോക്കാം.
1920-കളിൽ, ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക് ക്രീസുകളിൽ നിന്ന് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പഞ്ചുകളുള്ള V-ആകൃതിയിലുള്ള ഡൈകളിലേക്ക് മോൾഡിംഗ് മാറി. 90 ഡിഗ്രി ഡൈയ്‌ക്കൊപ്പം 90 ഡിഗ്രി പഞ്ച് ഉപയോഗിക്കും. മടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് രൂപീകരണത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഷീറ്റ് മെറ്റലിന് ഒരു വലിയ ചുവടുവയ്പ്പായിരുന്നു. പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് വൈദ്യുതപരമായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിനാൽ ഇത് വേഗതയേറിയതാണ് - ഓരോ ബെൻഡും ഇനി സ്വമേധയാ വളയ്ക്കേണ്ടതില്ല. കൂടാതെ, പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് താഴെ നിന്ന് വളയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ബാക്ക്‌ഗേജുകൾക്ക് പുറമേ, വർദ്ധിച്ച കൃത്യതയ്ക്ക് കാരണം പഞ്ച് അതിന്റെ ആരം മെറ്റീരിയലിന്റെ ആന്തരിക ബെൻഡിംഗ് ആരത്തിലേക്ക് അമർത്തുന്നു എന്നതാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ അഗ്രം കട്ടിയുള്ളതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ കട്ടിയിൽ പ്രയോഗിച്ചാണ് ഇത് നേടുന്നത്. നമുക്ക് ഒരു സ്ഥിരമായ അകത്തെ ബെൻഡ് ആരം നേടാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നമ്മൾ ഏത് തരം ബെൻഡ് ചെയ്താലും ബെൻഡ് കുറയ്ക്കൽ, ബെൻഡ് അലവൻസ്, പുറത്തെ റിഡക്ഷൻ, കെ ഫാക്ടർ എന്നിവയ്‌ക്കുള്ള ശരിയായ മൂല്യങ്ങൾ കണക്കാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം.
പലപ്പോഴും ഭാഗങ്ങളുടെ ആന്തരിക വളവുകൾ വളരെ മൂർച്ചയുള്ളതായിരിക്കും. എല്ലാം പുനർനിർമ്മിച്ചതായി തോന്നിയതിനാൽ, നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഡിസൈനർമാർക്കും കരകൗശല വിദഗ്ധർക്കും ആ ഭാഗം നിലനിൽക്കുമെന്ന് അറിയാമായിരുന്നു - വാസ്തവത്തിൽ അത് ഇന്നത്തെ അവസ്ഥയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അത്രയും തന്നെയായിരുന്നു.
മെച്ചപ്പെട്ട എന്തെങ്കിലും വരുന്നത് വരെ എല്ലാം നല്ലതാണ്. 1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ പ്രിസിഷൻ ഗ്രൗണ്ട് ടൂളുകൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ ന്യൂമറിക്കൽ കൺട്രോളറുകൾ, അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോളുകൾ എന്നിവയുടെ ആവിർഭാവത്തോടെയാണ് അടുത്ത ചുവടുവയ്പ്പ് ഉണ്ടായത്. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പ്രസ് ബ്രേക്കിലും അതിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങളിലും പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണമുണ്ട്. എന്നാൽ ടിപ്പിംഗ് പോയിന്റ് എല്ലാം മാറ്റുന്ന ഒരു പ്രിസിഷൻ-ഗ്രൗണ്ട് ടൂളാണ്. ഗുണനിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള എല്ലാ നിയമങ്ങളും മാറിയിരിക്കുന്നു.
രൂപീകരണത്തിന്റെ ചരിത്രം കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ, പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്കുകൾക്കായുള്ള പൊരുത്തമില്ലാത്ത ഫ്ലെക്സ് റേഡിയുകളിൽ നിന്ന് സ്റ്റാമ്പിംഗ്, പ്രൈമിംഗ്, എംബോസിംഗ് എന്നിവയിലൂടെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട യൂണിഫോം ഫ്ലെക്സ് റേഡിയുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മാറി. (കുറിപ്പ്: റെൻഡറിംഗ് കാസ്റ്റിംഗിന് തുല്യമല്ല; കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് കോളം ആർക്കൈവുകൾ കാണുക. എന്നിരുന്നാലും, ഈ കോളത്തിൽ, റെൻഡറിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ് രീതികൾ എന്നിവ പരാമർശിക്കാൻ ഞാൻ "താഴെ വളവ്" ഉപയോഗിക്കുന്നു.)
ഈ രീതികൾക്ക് ഭാഗങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഗണ്യമായ ടൺ ആവശ്യമാണ്. തീർച്ചയായും, പല തരത്തിലും ഇത് പ്രസ് ബ്രേക്ക്, ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗത്തിന് മോശം വാർത്തയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എയർഫോർമിംഗിലേക്കുള്ള അടുത്ത ചുവടുവെപ്പ് വ്യവസായം സ്വീകരിക്കുന്നതുവരെ ഏകദേശം 60 വർഷത്തോളം അവ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ലോഹ വളയൽ രീതിയായി തുടർന്നു.
അപ്പോൾ, എയർ ഫോർമേഷൻ (അല്ലെങ്കിൽ എയർ ബെൻഡിംഗ്) എന്താണ്? താഴെയുള്ള ഫ്ലെക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? ഈ ജമ്പ് വീണ്ടും ആരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന രീതിയെ മാറ്റുന്നു. ഇപ്പോൾ, ബെൻഡിന്റെ അകത്തെ ആരം പഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനുപകരം, ഡൈ ഓപ്പണിംഗിന്റെയോ ഡൈ കൈകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരത്തിന്റെയോ ശതമാനമായി വായു ഒരു "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" അകത്തെ ആരം ഉണ്ടാക്കുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).
ചിത്രം 1. എയർ ബെൻഡിംഗിൽ, ബെൻഡിന്റെ അകത്തെ ആരം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പഞ്ചിന്റെ അഗ്രമല്ല, ഡൈയുടെ വീതിയാണ്. ആരം ഫോമിന്റെ വീതിക്കുള്ളിൽ "ഫ്ലോട്ട്" ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, പെനട്രേഷൻ ഡെപ്ത് (ഡൈ ആംഗിൾ അല്ല) വർക്ക്പീസ് ബെൻഡിന്റെ കോൺ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ റഫറൻസ് മെറ്റീരിയൽ ലോ അലോയ് കാർബൺ സ്റ്റീൽ ആണ്, ഇതിന് 60,000 psi ടെൻസൈൽ ശക്തിയും ഡൈ ഹോളിന്റെ ഏകദേശം 16% എയർ ഫോമിംഗ് ആരവുമുണ്ട്. മെറ്റീരിയലിന്റെ തരം, ദ്രാവകത, അവസ്ഥ, മറ്റ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ശതമാനം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഷീറ്റ് മെറ്റലിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം, പ്രവചിക്കപ്പെട്ട ശതമാനങ്ങൾ ഒരിക്കലും പൂർണമാകില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അവ വളരെ കൃത്യമാണ്.
മൃദുവായ അലുമിനിയം വായു ഡൈ ഓപ്പണിംഗിന്റെ 13% മുതൽ 15% വരെ ആരം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഹോട്ട് റോൾഡ് അച്ചാറിട്ടതും എണ്ണ പുരട്ടിയതുമായ മെറ്റീരിയലിന് ഡൈ ഓപ്പണിംഗിന്റെ 14% മുതൽ 16% വരെ വായു രൂപീകരണ ആരമുണ്ട്. കോൾഡ് റോൾഡ് സ്റ്റീൽ (ഞങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ടെൻസൈൽ ശക്തി 60,000 psi ആണ്) ഡൈ ഓപ്പണിംഗിന്റെ 15% മുതൽ 17% വരെയുള്ള ആരത്തിനുള്ളിൽ വായു ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപപ്പെടുന്നത്. 304 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ എയർഫോമിംഗ് ആരം ഡൈ ഹോളിന്റെ 20% മുതൽ 22% വരെയാണ്. വീണ്ടും, മെറ്റീരിയലുകളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം ഈ ശതമാനങ്ങൾക്ക് മൂല്യങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണിയുണ്ട്. മറ്റൊരു മെറ്റീരിയലിന്റെ ശതമാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തിയെ ഞങ്ങളുടെ റഫറൻസ് മെറ്റീരിയലിന്റെ 60 KSI ടെൻസൈൽ ശക്തിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ മെറ്റീരിയലിന് 120-KSI ടെൻസൈൽ ശക്തിയുണ്ടെങ്കിൽ, ശതമാനം 31% നും 33% നും ഇടയിലായിരിക്കണം.
നമ്മുടെ കാർബൺ സ്റ്റീലിന് 60,000 psi ടെൻസൈൽ ശക്തിയും 0.062 ഇഞ്ച് കനവും 0.062 ഇഞ്ച് അകത്തെ ബെൻഡ് റേഡിയസും ഉണ്ടെന്ന് കരുതുക. 0.472 ഡൈയുടെ V-ഹോളിൽ വളയ്ക്കുക, ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഫോർമുല ഇതുപോലെ കാണപ്പെടും:
അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ അകത്തെ ബെൻഡ് ആരം 0.075″ ആയിരിക്കും, ഇത് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ബെൻഡ് അലവൻസുകൾ, K ഘടകങ്ങൾ, പിൻവലിക്കൽ, ബെൻഡ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ കുറച്ച് കൃത്യതയോടെ കണക്കാക്കാം - അതായത് നിങ്ങളുടെ പ്രസ് ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്റർ ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ.
ഉദാഹരണത്തിൽ, ഓപ്പറേറ്റർ 0.472 ഇഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റാമ്പ് തുറക്കൽ. ഓപ്പറേറ്റർ ഓഫീസിലേക്ക് നടന്നു വന്ന് പറഞ്ഞു, "ഹ്യൂസ്റ്റൺ, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഇത് 0.075 ആണ്." ഇംപാക്റ്റ് റേഡിയസ്? ഞങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു; അവയിലൊന്ന് എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും? നമുക്ക് ഏറ്റവും അടുത്ത് ലഭിക്കാവുന്നത് 0.078 ആണ്. "അല്ലെങ്കിൽ 0.062 ഇഞ്ച്. 0.078 ഇഞ്ച്. പഞ്ച് റേഡിയസ് വളരെ വലുതാണ്, 0.062 ഇഞ്ച്. പഞ്ച് റേഡിയസ് വളരെ ചെറുതാണ്."
പക്ഷേ ഇത് തെറ്റായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. എന്തുകൊണ്ട്? പഞ്ച് റേഡിയസ് ഒരു ഇൻസൈഡ് ബെൻഡ് റേഡിയസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. ഓർമ്മിക്കുക, നമ്മൾ താഴെയുള്ള ഫ്ലെക്സിനെക്കുറിച്ചല്ല സംസാരിക്കുന്നത്, അതെ, സ്ട്രൈക്കറിന്റെ അഗ്രമാണ് നിർണായക ഘടകം. നമ്മൾ വായുവിന്റെ രൂപീകരണത്തെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. മാട്രിക്സിന്റെ വീതി ഒരു റേഡിയസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു; പഞ്ച് ഒരു പുഷിംഗ് എലമെന്റ് മാത്രമാണ്. ഡൈ ആംഗിൾ ബെൻഡിന്റെ അകത്തെ റേഡിയസിനെ ബാധിക്കില്ലെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് അക്യൂട്ട്, വി ആകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചാനൽ മാട്രിക്സുകൾ ഉപയോഗിക്കാം; മൂന്നിനും ഒരേ ഡൈ വീതിയുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരേ ഇൻസൈഡ് ബെൻഡ് റേഡിയസ് ലഭിക്കും.
പഞ്ച് ആരം ഫലത്തെ ബാധിക്കുന്നു, പക്ഷേ ബെൻഡ് ആരത്തിന്റെ നിർണ്ണായക ഘടകമല്ല. ഇപ്പോൾ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആരത്തേക്കാൾ വലിയ ഒരു പഞ്ച് ആരം നിങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തിയാൽ, ആ ഭാഗം ഒരു വലിയ ആരം എടുക്കും. ഇത് ബെൻഡ് അലവൻസ്, സങ്കോചം, കെ ഘടകം, ബെൻഡ് ഡിഡക്ഷൻ എന്നിവ മാറ്റുന്നു. ശരി, അത് മികച്ച ഓപ്ഷനല്ല, അല്ലേ? നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലായോ - ഇത് മികച്ച ഓപ്ഷനല്ല.
0.062 ഇഞ്ച് ഉപയോഗിച്ചാലോ? ഇംപാക്ട് റേഡിയസ്? ഈ ഹിറ്റ് നല്ലതായിരിക്കും. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം, കുറഞ്ഞത് റെഡിമെയ്ഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് സ്വാഭാവിക "ഫ്ലോട്ടിംഗ്" ആന്തരിക ബെൻഡ് റേഡിയസിനോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്താണ്. ഈ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഈ പഞ്ചിന്റെ ഉപയോഗം സ്ഥിരവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ ബെൻഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കണം.
ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഭാഗത്തിന്റെ ആരത്തോട് അടുക്കുന്നതും എന്നാൽ അതിൽ കവിയാത്തതുമായ ഒരു പഞ്ച് റേഡിയസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉത്തമം. ഫ്ലോട്ട് ബെൻഡ് ആരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പഞ്ച് ആരം ചെറുതാകുമ്പോൾ, വളവ് കൂടുതൽ അസ്ഥിരവും പ്രവചനാതീതവുമായിരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ വളരെയധികം വളയുകയാണെങ്കിൽ. വളരെ ഇടുങ്ങിയ പഞ്ചുകൾ മെറ്റീരിയലിനെ തകർക്കുകയും കുറഞ്ഞ സ്ഥിരതയും ആവർത്തനക്ഷമതയുമുള്ള മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഒരു ഡൈ ഹോൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ മെറ്റീരിയലിന്റെ കനം മാത്രം പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് പലരും എന്നോട് ചോദിക്കാറുണ്ട്. എയർ ഫോർമിംഗ് റേഡിയസ് പ്രവചിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ശതമാനങ്ങൾ, ഉപയോഗിക്കുന്ന അച്ചിൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ കട്ടിക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു അച്ചിന്റെ ദ്വാരം ഉണ്ടെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. അതായത്, മാട്രിക്സ് ദ്വാരം ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ വലുതോ ചെറുതോ ആയിരിക്കില്ല.
അച്ചിന്റെ വലിപ്പം കുറയ്ക്കാനോ കൂട്ടാനോ കഴിയുമെങ്കിലും, ആരങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു, ഇത് പല ബെൻഡിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ മൂല്യങ്ങളെയും മാറ്റുന്നു. തെറ്റായ ഹിറ്റ് ആരം ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ സമാനമായ ഒരു പ്രഭാവം നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, മെറ്റീരിയൽ കട്ടിയുള്ളതിന്റെ എട്ട് മടങ്ങ് കൂടുതൽ ഡൈ ഓപ്പണിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നല്ല ആരംഭ പോയിന്റ് ഒരു പ്രധാന നിയമമാണ്.
ഏറ്റവും നല്ല സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ കടയിൽ വന്ന് പ്രസ് ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്ററുമായി സംസാരിക്കും. മോൾഡിംഗ് രീതികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എല്ലാവർക്കും അറിയാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അവർ ഏതൊക്കെ രീതികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും ഏതൊക്കെ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും കണ്ടെത്തുക. അവർക്കുള്ള എല്ലാ പഞ്ചുകളുടെയും ഡൈകളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് നേടുക, തുടർന്ന് ആ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഭാഗം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക. തുടർന്ന്, ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ, ഭാഗത്തിന്റെ ശരിയായ പ്രോസസ്സിംഗിന് ആവശ്യമായ പഞ്ചുകളും ഡൈകളും എഴുതുക. തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒഴിവാക്കാവുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായേക്കാം, പക്ഷേ ഇത് നിയമത്തേക്കാൾ അപവാദമായിരിക്കണം.
ഓപ്പറേറ്റർമാരേ, നിങ്ങളെല്ലാവരും ആഡംബരപ്രിയരാണെന്ന് എനിക്കറിയാം, ഞാനും അവരിൽ ഒരാളായിരുന്നു! എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്ന കാലം കഴിഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, പാർട്ട് ഡിസൈൻ ചെയ്യാൻ ഏത് ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പറയുന്നത് നിങ്ങളുടെ വൈദഗ്ധ്യ നിലവാരത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഇത് ജീവിതത്തിലെ ഒരു വസ്തുത മാത്രമാണ്. നമ്മൾ ഇപ്പോൾ വായുവിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചവരാണ്, ഇനി മടിയന്മാരല്ല. നിയമങ്ങൾ മാറി.
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മുൻനിര ലോഹ രൂപീകരണ, ലോഹനിർമ്മാണ മാസികയാണ് FABRICATOR. നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ ജോലി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്ന വാർത്തകൾ, സാങ്കേതിക ലേഖനങ്ങൾ, കേസ് ചരിത്രങ്ങൾ എന്നിവ ഈ മാഗസിൻ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു. 1970 മുതൽ FABRICATOR വ്യവസായത്തിന് സേവനം നൽകുന്നു.
ഫാബ്രിക്കേറ്ററിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ആക്‌സസ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് നൽകുന്നു.
ട്യൂബിംഗ് മാഗസിനിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ആക്‌സസ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് വിലപ്പെട്ട വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് നൽകുന്നു.
ദി ഫാബ്രിക്കേറ്റർ എൻ എസ്പാനോളിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ആക്‌സസ് ഇപ്പോൾ ലഭ്യമാണ്, ഇത് വിലയേറിയ വ്യവസായ വിഭവങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് നൽകുന്നു.
ഒരു ചെറിയ പട്ടണത്തിൽ നിന്ന് ഫാക്ടറി വെൽഡറിലേക്കുള്ള തന്റെ യാത്രയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ മൈറോൺ എൽകിൻസ് ദി മേക്കർ പോഡ്‌കാസ്റ്റിൽ ചേരുന്നു...